วิธีการซ่อมแซมเครื่องบดที่บ้าน

บัลแกเรียเป็นเครื่องมือที่เรียกร้องมากที่สุดในบ้านมีภาระหนักมากและมีการใช้งานที่เข้มข้น ด้วยเหตุนี้หลังจากบางครั้งมันเกิดขึ้นเมื่อเริ่มกระตุกเครื่องยนต์ปรากฏกลิ่นของการเผาไหม้และทำงานผิดปกติอื่น ๆ ชี้ให้เห็นว่าเครื่องเจียร์มุม (เครื่องบดมุม) ยากจน แต่อย่านำอุปกรณ์ไปซ่อมแซมหรือซื้อใหม่ทันที ส่วนใหญ่ของความผิดพลาดของอุปกรณ์นี้สามารถแก้ไขได้ด้วยตัวเอง

อุปกรณ์และวงจรไฟฟ้าของเครื่องบด

ในช่วงหลายปีที่มีการดำรงอยู่ของเครื่องมือเช่น LBM ลักษณะและโครงสร้างภายในของมันแทบจะไม่เปลี่ยนแปลง ในการซ่อมเครื่องบดโดยใช้มือของคุณเองคุณจำเป็นต้องรู้โครงสร้างของชิ้นส่วนเครื่องจักรกลเช่นเดียวกับชิ้นส่วนไฟฟ้า

ถ้าคุณดูรูปด้านล่างคุณสามารถดูได้ว่าส่วนใดของ LBM ประกอบด้วย

1. ล้อสำหรับปรับเกียร์แกนของตัวเครื่อง
2. มอเตอร์ไฟฟ้าประกอบด้วยโรเตอร์และสเตเตอร์
3. ปุ่มเริ่มต้น บางครั้งระบบเริ่มอ่อนจะเชื่อมต่ออยู่
4. ร่างกายของพลาสติกที่ทนต่อแรงกระแทก
5. ปุ่มสำหรับยึดแกนหมุน (ใช้เมื่อเปลี่ยนเครื่องมือ)
6. ข้อต่อด้านความปลอดภัย ป้องกันมอเตอร์จากการโอเวอร์โหลดเมื่อติดเครื่อง
7. ฝาครอบป้องกัน เครื่องมือนี้จะปิดเครื่องมือและปกป้องผู้ใช้จากอนุภาคการบินของวัสดุที่กำลังรับการประมวลผลรวมถึงป้องกันการบาดเจ็บต่อบุคคลเมื่อเครื่องมือเช่นแผ่นขัดถูกทำลาย
8. Nut, clamping tool คลายเกลียวด้วยคีย์พิเศษที่มาพร้อมกับเครื่องมือไฟฟ้านอกจากนี้ยังมีถั่วลัดที่สามารถถอดได้โดยไม่มีกุญแจ
9. กล่องเกียร์และกระปุกเกียร์เอง ประกอบด้วยชุดของเกียร์ที่ส่งการเคลื่อนไหวการหมุนจากโรเตอร์ไปยังแกนหมุนด้วยเครื่องมือ

ภาพด้านล่างแสดง วงจรไฟฟ้าของเครื่องบด.

ส่วนไฟฟ้าของ LBM มีองค์ประกอบดังนี้:

• สายไฟฟ้าพร้อมปลั๊กสำหรับเชื่อมต่อไฟฟ้า
• ปุ่มเริ่ม;
• สเตเตอร์;
• แปรงไฟฟ้า (คาร์บอนหรือแกรไฟต์);
• เก็บ;
• ยึด (โรเตอร์)

ภาพต่อไปนี้แสดง แผนการเชื่อมต่อบัลแกเรียคือเครื่องยนต์

ส่วนประกอบทั้งหมดของมอเตอร์ไฟฟ้าทำหน้าที่บางอย่าง

1. ปีกหมุนของเฮลิคอปเตอร์ - เป็นเพลาที่มีขดลวดและตัวเก็บประจุอยู่ โรเตอร์ที่หมุนอยู่ในสนามแม่เหล็กของสเตเตอร์จะส่งสัญญาณการเคลื่อนที่ไปยังเครื่องบดมุม
2. สะสม. เป็นส่วนหนึ่งของโรเตอร์ซึ่งเชื่อมต่อสายเคเบิลควบคุมทั้งหมด สัญญาณไฟฟ้าจากชุดควบคุมไปยังเครื่องยนต์จะผ่านตัวเก็บประจุ มันเชื่อมต่อกับแปรงถ่านไฟฟ้าสะสม
3. แปรงไฟฟ้า งานหลักของพวกเขาคือการถ่ายโอนกระแสไฟฟ้าจากสายไฟไปยังตัวเก็บรวบรวม
4. สเตเตอร์ เป็นขดลวดที่มีจำนวนรอบที่แน่นอน งานของสเตเตอร์คือการสร้างสนามแม่เหล็กซึ่งมีปฏิสัมพันธ์กับจุดยึด

ความผิดพลาดหลักของเครื่องบดและสาเหตุของพวกเขา

ตามสถิติส่วนใหญ่กรณีของความล้มเหลวของเครื่องบดมุมที่เกี่ยวข้องกับส่วนไฟฟ้าของเครื่อง ความเสียหายบางอย่างอาจเล็กน้อยซึ่งช่วยให้คุณสามารถซ่อมแซมตะแกรงด้วยมือของคุณเอง แต่ตัวอย่างเช่นเมื่อขดลวดมอเตอร์พัดผ่านเฉพาะผู้เชี่ยวชาญสามารถซ่อมแซมเครื่องบดมุมได้

บัลแกเรียไม่เปิด

สาเหตุที่เครื่องบดมุมไม่รวมอยู่อาจเป็นไปได้ดังนี้:

• ปลั๊กไฟฟ้าชำรุด;
• สายไฟที่ชำรุด;
• ปุ่มเริ่มต้นเสีย
• การติดต่อระหว่างสายไฟและปุ่มไม่สามารถใช้งานได้
• การแตกหักของลวดสัมผัสของแปรงสีฟันไฟฟ้า
• การสึกหรอของแปรงไฟฟ้า
• ความล้มเหลวของขดลวดโรเตอร์หรือสเตเตอร์

LBM ไม่พัฒนาโมเมนตัม

เหตุผลที่เครื่องบดมุมไม่ได้รับแรงผลักดันอาจแตกต่างกัน

1. รายละเอียดของชุดปรับความเร็ว. ในการตรวจสอบรุ่นนี้คุณจำเป็นต้องเชื่อมต่อเครื่องยนต์ของอุปกรณ์โดยตรงโดยไม่ผ่านตัวควบคุมและตรวจสอบการทำงานของอุปกรณ์
2. สายไฟผิดพลาด เนื่องจากกะพริบคงที่หรือความเสียหายทางกล ด้วยเหตุนี้ลวดที่เสียหายจะเริ่มร้อนขึ้นภายใต้แรงและความเร็วของเครื่องยนต์ลดลง
3. เครื่องดักฝุ่น. จำเป็นต้องขจัดสิ่งปนเปื้อนด้วยแอลกอฮอล์
4. ปัญหาเกี่ยวกับแปรง. อาจมีการสึกหรอหรือมีสายติดต่อสั้นดังภาพต่อไปนี้

แปรงแม้ว่าครึ่งลบจะสามารถทำงานได้มาก ในกรณีนี้ลวดสำหรับติดต่อแบบสั้นไม่อนุญาตให้สปริงกดอิเล็กโทรดลงในตัวเก็บประจุ สถานการณ์เช่นนี้อาจเป็นเหตุผลที่ LBM หยุดทำงานในโหมดปกติ

มอเตอร์ไฟฟ้าร้อน

เหตุผลที่ชาวบัลแกเรียได้รับความร้อนอาจเป็นดังต่อไปนี้

1. โหมดการทำงานของอุปกรณ์ที่ไม่ถูกต้อง. อันเป็นผลมาจากการโอเวอร์โหลดมอเตอร์ไฟฟ้าจะร้อนมากซึ่งมักจะนำไปสู่ความเหนื่อยหน่ายของขดลวด
2. แบริ่งล้มเหลวตั้งอยู่ที่จุดยึด เป็นผลให้ใบพัดยึดติดกับสเตเตอร์เครื่องยนต์จะถูกขัดขวางและขดลวดที่ร้อนเกินไป ปัญหาจะแก้ไขได้โดยเปลี่ยนตลับลูกปืน
3. ท่อระบายอากาศอุดตันโดยที่อากาศจะเข้าสู่เครื่องยนต์จำเป็นต้องทำความสะอาดช่องระบายอากาศจากฝุ่น
4. ความผิดพลาดของใบพัดใช้ในการทำความเย็นเครื่องยนต์ ติดตั้งบนโรเตอร์บนฝั่งตรงข้ามกับตัวเก็บรวบรวม หากใบพัดหักจะต้องเปลี่ยนใบพัดใหม่
   
5. Interturn closures stator และขดลวดโรเตอร์ คุณจะต้องย้อนกลับขดลวดหรือแทนที่ชิ้นส่วนเหล่านี้ด้วยใหม่

ประกายไฟบัลแกเรีย

หากคุณสังเกตเห็นแรงสั่นสะเทือนที่แข็งแกร่งเมื่อคุณเปิดเครื่องบดมุมในตำแหน่งที่เก็บอยู่แล้วสาเหตุของปัญหานี้สามารถดังต่อไปนี้

1. ความเสียหายกับขดลวดของกระดอง: ส่วนที่คดเคี้ยวหนึ่งหรือหลายส่วน, ล็อค interturn มีสัญญาณรบกวนเพิ่มขึ้นความเร็วของเครื่องยนต์ลดลงและแปรงไหม้
2. การติดต่อระหว่างแผ่นสะสมกับขดลวดหัก
3. คัพแปรงอ่อน. ในระบอบการปกครองระยะยาวของบัลแกเรียสปริงร้อนมากเกินไปและสามารถ "หลอมละลาย" ได้ขณะที่สูญเสียความยืดหยุ่น
4. ความไม่สมดุลของโรเตอร์ของเครื่องยนต์
5. การละเมิดพื้นผิวทรงกระบอกของตัวเก็บรวบรวม. บางครั้งเกิดขึ้นหลังจากการย้อนกลับถ้าสมอไม่เจาะบนเครื่องกลึง แต่จะติดตั้งทันทีในเครื่องในกรณีเช่นนี้คุณสามารถสังเกตได้ว่าแปรงจะมีประกายมากเกินไป
6. การแยกระหว่าง lamellae ของนักสะสม. นอกจากนี้ยังอาจมีการอุดตันของร่องของ protropy กับกราไฟท์หรือการสลายระหว่าง lamellas
7. สวมใส่ทำให้โรเตอร์เอาชนะและทำให้เกิดแปรงเพื่อจุดประกายอย่างแรง
8. การฝ่าฝืนเรขาคณิตเพลากระดิ่ง. มักเกิดเหตุการณ์นี้ขึ้นเมื่อการถอดชิ้นส่วนมอเตอร์ไฟฟ้าออกจากกันเมื่อเพลาโค้งลง
9. ติดตั้งแปรงกราไฟต์ของแบรนด์ที่ไม่ถูกต้อง. แปรงถูกเลือกขึ้นอยู่กับความเร็วและแรงดันที่คาดไว้
10. การยกแผ่นขึ้นหรือลง ทำให้แปรงไหม้ออกอย่างรวดเร็ว เกิดจากความร้อนสูงของเครื่องยนต์ในระหว่างการใช้งานเป็นเวลานาน เป็นผลให้แก้วละลายที่ทำหน้าที่เป็นฐานอ่างเก็บน้ำนุ่มและ lamellae เริ่มขึ้น เนื่องจากแผ่นมีการยกขึ้นแปรงจะถูกลบออกอย่างรวดเร็ว

วิธีการถอดเครื่องบดเพื่อการวินิจฉัย

เพื่อวิเคราะห์ชิ้นส่วนไฟฟ้าของ LBM และเพื่อลดความเสียหายเชิงกลของอุปกรณ์คุณจะต้องถอดชิ้นส่วนออก ถอดชิ้นส่วนออกตามขั้นตอนต่อไปนี้

1. ใช้กุญแจถอดดิสก์หรือหัวฉีดออกจากแกนหมุนของตัวเครื่อง
   

2. คลายเกลียวที่จับ
   

3. ถอดฝาครอบป้องกันออก
   
4. เปิดหน้าต่างพิเศษที่อยู่ด้านข้างของเครื่องบดมุมและถอดแปรงไฟฟ้าออกหลังจากถอดขั้วต่อ
   
5. คลายเกลียวตัวเรือนกระปุกเกียร์ออกจากเครื่องยนต์ของ LBM
   
6. โดยไม่ต้องใช้แรงมากให้ดึงที่อยู่กระปุกเกียร์และถอดออกจากปลอกหุ้ม ในกรณีนี้ชุดเกียร์จะถูกลบออกพร้อมกับโรเตอร์
   

   

7. หลังจากถอดชุดเกจแล้วสเตเตอร์มอเตอร์จะยังคงอยู่ในตัวเครื่องซึ่งสามารถถอดออกได้อย่างง่ายดายเพื่อวินิจฉัยหลังจากคลายตัวยึด
   
8. ถอดสกรูที่ยึดฝาครอบออก การถอดฝาครอบออกคุณจะเห็นเกียร์เกียร์
   
9. ในการถอดยึดออกจากเครื่องบดคุณจำเป็นต้องคลายเกลียวน็อตเข้าไปในกล่องเกียร์
   
10. เพื่อที่จะถอดแบริ่งออกจากส่วนเกราะขอแนะนำให้ใช้เครื่องดึงพิเศษ มิฉะนั้นอาจทำให้เพลาเสียหายได้
    

การวินิจฉัยส่วนไฟฟ้าของ LBM

ดังที่ได้กล่าวมาแล้ว LBM ส่วนใหญ่มักปฏิเสธที่จะทำงานเนื่องจากความผิดปกติของส่วนไฟฟ้าของตัวเครื่อง เพื่อให้สามารถวินิจฉัยวงจรไฟฟ้าของเครื่องได้อย่างถูกต้องช่างซ่อมอุปกรณ์ไฟฟ้าจะใช้อุปกรณ์พิเศษ - ผู้ทดสอบ

ถ้าคุณกดปุ่มเริ่มต้นของเครื่องและไม่ทำงานให้ 90% ของกรณีสาเหตุของการสลายตัวไม่รุนแรงนักจนไม่สามารถซ่อมแซมเครื่องบดด้วยมือของคุณเองได้

ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ปฏิบัติตามกฎพื้นฐานในการซ่อมแซมเครื่องมือไฟฟ้า: ย้ายจากแบบเรียบง่ายไปสู่ความซับซ้อน

สิ่งแรกคือต้อง ตรวจสอบสายไฟและปลั๊กไฟ ตอนท้าย หากสามารถพับเก็บได้ให้ปลดปล่อยและตรวจสอบความน่าเชื่อถือของรายชื่อ มิฉะนั้นคุณจะต้องถอดเครื่องบด (ถอดฝาครอบอุปกรณ์) และ "สายเคเบิล" ด้วยเครื่องทดสอบและตรวจสอบให้แน่ใจว่ากระแสไฟนั้นเหมาะกับหน้าสัมผัสของปุ่ม "Start" หรือไม่? หากอุปกรณ์แสดงข้อผิดพลาดควรเปลี่ยนสายเคเบิลด้วยอุปกรณ์ใหม่

สถานการณ์เมื่อปัจจุบันเข้าสู่ปุ่ม แต่ไม่ไปต่อ (เมื่อตำแหน่งอยู่ใน), ระบุ เปลี่ยนข้อผิดพลาด. ไม่สามารถแก้ไขปุ่มได้ ต้องมีการแทนที่ด้วยรูปใหม่ แต่ก่อนทำเครื่องหมายที่อยู่ติดต่อที่ต้องการจะนำออกเพื่อเชื่อมต่ออย่างถูกต้องในอนาคต หากขั้วต่อไม่ถูกต้องอาจทำให้ขดลวดมอเตอร์ลุกไหม้ได้

หากในระหว่างการทดสอบปรากฏว่าทั้งสายเคเบิลและปุ่มสตาร์ทยังคงเดิม แต่ไม่มีกระแสไหลลงบนแปรง การทำความสะอาดแผ่นสัมผัสของผู้ถือแปรง. ในกรณีที่ไม่มีประสิทธิภาพของขั้นตอนนี้ขอแนะนำให้เปลี่ยนแปรง นอกจากนี้หากทุกอย่างดีขึ้นด้วยแปรงและกระแสไฟฟ้าไหลไปยังพวกเขาคุณควรตรวจสอบโรเตอร์และสเตเตอร์สำหรับวงจรลัดและวงจรเปิด

ตรวจสอบมอร์เตอร

โรเตอร์ของมอเตอร์ไฟฟ้าอาจทำงานผิดปกติต่อไปนี้: ลัดวงจรระหว่างกันและการแตกตัวของตัวนำที่หน้าสัมผัสของแผ่น สามารถตรวจสอบจุดยึดของเครื่องบดด้วยเครื่องมัลติมิเตอร์: อุปกรณ์จะเปลี่ยนเป็นโหมดเปลี่ยนความต้านทานค่าตั้งไว้ที่ 200 โอห์มและวัดความต้านทานระหว่างแผ่นสองแผ่นที่ติดกันโดยใช้หัววัด ดังนั้นจึงจำเป็นต้องตรวจสอบทั้งคู่ของ lamellae ถ้าค่าความต้านทานมีค่าเท่ากันแกนหมุนของโรเตอร์ไม่ชำรุด การตรวจจับระหว่าง "ค่า" ของค่าความต้านทานอื่น ๆ ตลอดจนการตรวจจับวงจรเปิดแสดงว่ามีข้อผิดพลาดในขดลวดนี้ ในกรณีนี้จำเป็นต้องซ่อมแซมเครื่องบดแองเคอ

โดยปกติการแบ่งตัวนำไฟฟ้าจะเกิดขึ้นที่จุดเชื่อมต่อกับขดลวด ตรวจสอบสถานที่ที่ขดลวดเชื่อมต่อกับแผ่นกลมตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการเชื่อมต่อขั้วต่อ

หากคุณไม่มีอุปกรณ์วัดคุณสามารถตรวจสอบโรเตอร์ได้โดยใช้เพื่อวัตถุประสงค์นี้ หลอดไฟ 12 V และแบตเตอรี่. กำลังไฟควรอยู่ในช่วง 30-40 วัตต์ การตรวจสอบทำดังนี้: ใช้แรงดันไฟฟ้า 12 V จากแบตเตอรี่ไปยังปลั๊กเครื่องบดมุม, เชื่อมหลอดไฟเข้ากับช่องว่างของลวดหนึ่งเส้น, เริ่มต้นหมุนแกนของเครื่องบดมุม หากขดลวดทำงานได้อย่างถูกต้องหลอดไฟจะทำงานได้อย่างราบรื่นโดยไม่กระพริบ ด้วยวงจร interturn ระดับของเส้นใยของเกลียวของหลอดไฟจะแตกต่างกันไป ในกรณีนี้การซ่อมแซมจุดยึดของเครื่องบดด้วยมือของคุณเองจะเป็นเรื่องยากเนื่องจากโครงการคดเคี้ยวสมอมีความซับซ้อนมากและกระบวนการนี้ต้องใช้อุปกรณ์และความรู้พิเศษ ดังนั้นการดำเนินการนี้ขอแนะนำให้มอบความไว้วางใจให้กับผู้เชี่ยวชาญ แต่วิธีที่ดีที่สุดคือการแทนที่สมอเรือกับบัลแกเรียใหม่

หากไฟไม่สว่างขึ้นเมื่อทดสอบโรเตอร์แสดงว่ามีวงจรเปิดอยู่ในสเตเตอร์หรือลัดวงจรในขดลวดเช่นเดียวกับปัญหาเกี่ยวกับแปรงไฟฟ้า

เช็คสเตเตอร์มอเตอร์

หากต้องการตรวจสอบสเตเตอร์ของเครื่องบดให้ใช้เช่นเดียวกับในกรณีก่อนหน้ามัลติมิเตอร์ ต้องมีค่า ตั้งค่าเป็น 20-200 โอห์ม และทำตามขั้นตอนต่อไปนี้ สัมผัสหัววัดเดียวกับสัมผัสของขดลวดสเตเตอร์และตัวที่สอง - ไปที่ส่วนของร่างกายหากอุปกรณ์แสดงถึงความต้านทานนั่นหมายความว่าเกิดกรณีความเสียหายขึ้นกับตัวเครื่อง แตะที่หัววัดไปยังที่อยู่ติดต่อของที่คดเคี้ยวและจากนั้นไปยังรายชื่อของที่อื่น ถ้าความต้านทานมีค่าเท่ากันขดลวดก็ไม่เป็นไร หากอุปกรณ์แสดงวงจรเปิดบนขดลวดหนึ่งอันหมายความว่าสเตเตอร์จะต้องมีการหมุนตัวใหม่หรือเปลี่ยนชิ้นส่วนใหม่

การหวนกลับสเตเตอร์ที่บ้านไม่ใช่การมีความรู้ทักษะและอุปกรณ์พิเศษจะเป็นปัญหาได้ เป็นการดีกว่าที่จะหันไปหาผู้เชี่ยวชาญที่มีส่วนเกี่ยวข้องอย่างมืออาชีพในการย้อนกลับเครื่องยนต์

ความเสียหายทางกลและการกำจัดของพวกเขา

ความผิดปกติทางเครื่องกลของเครื่องบดมุมรวมถึงสิ่งต่อไปนี้

1. แบริ่งแบริ่งแรงบิดมอเตอร์. โดยปกติเมื่อแบริ่งสวมใส่คุณจะรู้สึกสั่นสะเทือนที่แข็งแกร่งในขณะที่เครื่องกำลังทำงานอยู่ นอกจากนี้อาจมีเสียงสั่นและเสียงอื่น ๆ ไม่ช้าก็เร็วแบริ่งยังคงยุบและหกลูกจะตกบนเกียร์ของกระปุกเกียร์ หากเกิดเหตุการณ์เช่นนี้นอกเหนือจากการแบกเกียร์จะต้องมีการเปลี่ยนแปลง แน่นอนจะดีกว่าที่จะไม่รอให้ปัญหานี้และที่สัญญาณแรกของความล้มเหลวแบกเปลี่ยน วิธีการไปที่ส่วนของเครื่องบดมุมนี้ได้อธิบายไว้ข้างต้น
2. ตลับลูกปืนหรือแบริ่งกระปุกเกียร์ที่เสื่อมสภาพ. เช่นเดียวกับในกรณีก่อนหน้านี้เมื่อคุณเปิดเครื่องคุณจะรู้สึกสั่นสะเทือนและได้ยินเสียงรบกวนซึ่งผิดปกติสำหรับการทำงานปกติของเครื่องบดมุม เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดความเสียหายต่อกระปุกเกียร์จำเป็นต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ชำรุด
3. สวมเกียร์. เกียร์เสื่อมสภาพได้เร็วเนื่องจากไม่หล่อลื่น ด้วยเหตุผลเดียวกันกล่องเกียร์จึงถูกให้ความร้อน จำเป็นต้องตรวจสอบสภาพของสารหล่อลื่นภายในกล่องเกียร์และถ้าจำเป็นให้เปลี่ยน วิธีถอดชุดเกียร์ได้อธิบายไว้ข้างต้น ควรใช้น้ำมันหล่อลื่นพิเศษสำหรับกระปุกเกียร์ของ LBM และคุณสามารถซื้อได้ที่จุดจำหน่ายเครื่องมือนี้ ถ้าฟันหักฟันเกียร์อย่างน้อยหนึ่งชิ้นหากมีสาเหตุใด ๆ คุณจำเป็นต้องเปลี่ยนชุดเกียร์ทั้งหมด (คู่)

ข้อบกพร่องทางกล ได้แก่ การแตกหักของล็อคเพลา เพื่อแทนที่ตัวยึดคุณจำเป็นต้องถอดเกียร์ออกและถอดชุดเกียร์ขนาดใหญ่ออก