ถอดและซ่อมแซมหมัดทำเอง

เครื่องเจาะเช่นเดียวกับเครื่องมือไฟฟ้าใด ๆ ต้องใช้ทัศนคติที่ระมัดระวังการดำเนินงานที่เหมาะสมและการบำรุงรักษาเชิงป้องกันอย่างทันท่วงที หากเราเพิกเฉยต่อบรรทัดฐานเหล่านี้เครื่องจะล้มเหลวโดยไม่ต้องพัฒนาทรัพยากรของตนเอง การซ่อมแซมเครื่องเจาะด้วยความผิดพลาดบางอย่างสามารถทำได้ด้วยมือและเพื่อซ่อมแซมความเสียหายที่เกิดจากชิ้นส่วนไฟฟ้าของเครื่องยนต์คุณจะต้องได้รับความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญ

ความผิดปกติหลักของหมัดและสัญญาณภายนอกของพวกเขา

การทำงานผิดพลาดทั้งหมดของหน่วยสามารถแบ่งออกได้เป็น 2 กลุ่มคือแบบเครื่องกลและแบบไฟฟ้า

ความเสียหายเชิงกล

หากเกิดความผิดปกติทางกลขึ้นในหมัด ระบุโดยหู (เสียงเพิ่มขึ้นเขย่าแล้วลุกโชน)

คุณยังสามารถรับรู้ถึงการสั่นสะเทือนที่เพิ่มขึ้นหรือกลิ่นอันไม่พึงประสงค์จากร่างกายของตัวเครื่อง

ดังนั้นเพื่อความเสียหายทางกลรวมถึงต่อไปนี้:

• ความล้มเหลวของสวิตช์โหมดอุปกรณ์;
• มือกลองเหงือกสวมใส่และกองหน้า;
• ความล้มเหลวของกลไกการเคาะ;
• ความล้มเหลวของกระบอกสูบของหน่วยเนื่องจากการสึกหรอ;
• การแตกหักของฟันเกียร์;
• การแตกหักของเชยทำให้เจาะเพื่อบินออก

ข้อผิดพลาดทางไฟฟ้า

ความผิดปกติที่เกี่ยวข้องกับชิ้นส่วนไฟฟ้าของเครื่องเจาะอาจจะมาพร้อมกับกลิ่นอันไม่พึงประสงค์จากร่างกายของอุปกรณ์ประกายไฟ คุณอาจสังเกตเห็นว่า เครื่องยนต์ร้อนขึ้นและ buzzesโดยไม่ต้องปั่นหรือควันออกมา

ความผิดพลาดทางไฟฟ้าของอุปกรณ์ ได้แก่ :

• อุปกรณ์ไม่เปิด;
• รายละเอียดของปุ่มเริ่มต้น;
• การสึกหรอของแปรง
• การอุดตันของตัวเก็บรวบรวม
• การฝ violation าฝ of
• การเผาไหม้ของสเตเตอร์หรือโรเตอร์มอเตอร์ไฟฟ้า

ขั้นตอนการถอดชิ้นส่วน

เพื่อขจัดข้อผิดพลาดทางกลและทางไฟฟ้า (ยกเว้นข้อบกพร่องของปลั๊กไฟ) การถอดชิ้นส่วนของตัวเครื่องเป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้ เป็นที่นิยมมากที่สุดในหมู่ผู้เชี่ยวชาญทั้งในและต่างประเทศเป็นแบรนด์ของการฝึกซ้อม Bosch, Makita, Interskol, Energomash การออกแบบหน่วยจากผู้ผลิตต่างกันเป็นเรื่องเดียวกันดังนั้นวิธีการถอดชิ้นส่วนอุปกรณ์จะคล้ายกัน แต่อย่าถอดอุปกรณ์ทั้งหมดออกเนื่องจากจะเป็นการยากที่จะรวบรวมกลับคืนมา ภาพด้านล่างแสดงให้เห็นว่ามีหมัดเจาะชิ้นส่วนที่สมบูรณ์แบบอย่างไร

ถอดชิ้นส่วนตลับหมึกออก

ควรถอดชิ้นสวนเพื่อแกไขปญหาโดยละเอียดโดยการตรวจสอบชิ้นสวนที่ถูกถอดออกทุกชิ้น การประกอบไม่ก่อให้เกิดปัญหาขั้นตอนการถอดประกอบภาพทำได้ดีกว่า หากคุณไม่พบข้อบกพร่องภายนอกบนอุปกรณ์ขอแนะนำให้เริ่มถอดชิ้นส่วนออกจากตลับหมึก

1. ถอดชุดบู๊ต (1) ที่ทำจากยางออกก่อน
   

2. ระมัดระวังเพื่อไม่ให้สูญเสียให้ใช้ไขควงเพื่อถอดแหวนยึด (2) และฝาพลาสติก (3)
3. ในขั้นตอนต่อไปเป็นสิ่งสำคัญที่จะไม่สูญเสีย ลูกเล็กซึ่งอยู่ใต้ซน (4) ถอดแหวนรอง (4) แผ่น (5) และสปริง (6) รวมทั้งลูกบอล (7) มันเป็นช่วงของการสึกหรอของชิ้นส่วนเหล่านี้ของสว่านออกจากตลับ ในบางรุ่นของตลับอาจมีลูกบอลและเครื่องซักล้างเพิ่มเติม
   

เราถอดชิ้นส่วนออก

หากจำเป็นต้องถอดชิ้นส่วนอุปกรณ์ออกก่อนอื่นให้ถอดสวิทช์เลือกโหมดออกก่อน

1. ใส่สวิทช์ อยู่ในตำแหน่ง "Blow". มักจะอยู่ในสถานที่แห่งนี้ในร่างกายจะทาสีค้อน ในกรณีที่ไม่มีโหมดนี้ให้วางสวิตช์ไว้ในตำแหน่ง "Impact + drilling"
   
2. ถัดไปคุณควรคลิกที่ปุ่มที่อยู่บนปุ่มหมุนและหมุนด้านล่างไอคอนโดยใช้ภาพค้อนเพื่อคลิ๊ก
3. หลังจากนั้นจำเป็นต้องแงะสวิทช์ด้วยไขควงและดึงไปทางคุณถอดออก ในบางรุ่นของหน่วยสวิตช์นี้สามารถขันให้สกรูได้

ถอดชิ้นส่วนไฟฟ้าของหมัดออก

หากต้องการไปที่ส่วนอุปกรณ์ไฟฟ้าถ้าคุณสงสัยว่าอาจมีรายละเอียดที่นี่คุณต้องทำตามขั้นตอนต่อไปนี้

1. คลายเกลียวสกรูที่ยึดฝาด้านหลังและถอดออก
   

2. คลายเกลียวที่จับยึดสายเคเบิลเครือข่าย
3. จากนั้นดึงสายออกจากส่วนยึดและนำปุ่มเริ่มต้นออก
4. ถอดสายทั้งหมดที่ต่ออยู่กับสเตเตอร์
   

5. ถอดแปรงออกโดยคลายเกลียวสลักเกลียวยึด
6. แยกส่วนไฟฟ้าและเครื่องกลของเครื่องโดยการคลายเกลียวสลักเกลียวที่สอดคล้องกัน สำหรับการแยกใช้ "แบน "ไขควง
7. ถอดโรเตอร์ออกจากกล่องเกียร์ หากจำเป็นต้องเปลี่ยนตลับลูกปืนให้ใช้เครื่องดึงพิเศษ
8. ถอดปลั๊กอากาศที่อยู่ในร่างกายของชิ้นส่วนไฟฟ้าของเครื่องบด
9. ถอดเต้าเสียบออกจากเคส เพื่อให้ง่ายต่อการลุกออกจากปลั๊กขอแนะนำให้ดึงสเตเตอร์ออกด้วยก๊อกน้ำเบา ๆ บนตัวเครื่องด้วยวัตถุที่เป็นไม้

หากจำเป็นต้องถอดชิ้นส่วนเจาะถังออกด้วยการจัดวางแนวตั้งของไดรฟ์ไฟฟ้าให้จับมือออกก่อนจากนั้นให้สลักเกลียวยึดเครื่องยนต์ไว้

การเปลี่ยนแปรงรถยนต์

เครื่องหมายหลักว่าถึงเวลาที่จะเปลี่ยนแปรงคือการก่อตัวของการจุดประกายที่เพิ่มขึ้นในพื้นที่ของเครื่องสะสมมอเตอร์ไฟฟ้าความร้อนอย่างรวดเร็วของผู้ถือแปรงเช่นเดียวกับกลิ่นของการเผาไหม้ เมื่อแปรงไม่ได้สวมใส่ประกายไฟสามารถมองเห็นได้ภายใต้พวกเขา มิฉะนั้นประกายไฟสามารถมองเห็นได้ทั่วทั้งวงกลมของตัวเก็บรวบรวม

การปรากฏตัวของประกายไฟรอบ ๆ ตัวเก็บรวบรวมเมื่อแปรงไม่สึกหรอเป็นสัญญาณของการสึกหรอของแบริ่งการแตกตัวของโรเตอร์หรือฉนวนสเตียร์เตอร์การเผาไหม้จานสะสมแผ่นสเตเตอร์หรือโรเตอร์ถูกเผาไหม้

เครื่องหมายอื่นที่สเตเตอร์ได้เผาออกคือการปรากฏตัวของประกายไฟภายใต้ขั้วไฟฟ้าหนึ่งตัว หากคุณมีผู้ทดสอบแล้วก็สามารถทำได้ เช็คสเตเตอร์และโรเตอร์: วัดความต้านทานบนโรเตอร์และสเตเตอร์ ถ้าเป็นเหมือนกันในขดลวดทั้งสองแล้วกับ stator ทุกอย่างอยู่ในลำดับ หากสังเกตเห็นสัญญาณที่ชัดเจนเกี่ยวกับโรเตอร์หรือสเตเตอร์ในเครื่องบดของคุณคุณจะต้องพกพาอุปกรณ์ไปยังศูนย์บริการเพื่อซ่อมแซม แปรงสามารถเปลี่ยนได้โดยอิสระ

เพื่อให้ได้สถานที่ที่มีแปรงติดตั้งอยู่คุณจะต้องถอดแยกส่วนกรณีที่ติดตั้งเครื่องยนต์ไว้หรือถอดฝาครอบด้านหลังออก การเปิดฝาคุณจะเห็นแปรงที่ยึดไว้ในที่ยึดพิเศษ ภาพด้านล่างแสดงให้เห็นว่าชิ้นส่วนเหล่านี้มีลักษณะอย่างไร

แปรงที่ติดตั้งอยู่ในเครื่องยนต์ของเครื่องเจาะรูมี 3 แบบคือ

1. กราไฟท์ - พวกเขาจะโดดเด่นด้วยความทนทาน แต่เนื่องจากพวกเขาเป็นเรื่องยากมากที่พวกเขาจะไม่นึกคิด lapped เพื่อสะสมซึ่งมีผลเสียต่อหลัง
2. ถ่านหิน - ง่ายต่อการบดในตัวเก็บรวบรวมให้การติดต่อที่ดี แต่ใส่ออกได้อย่างรวดเร็ว
3. คาร์บอนกราไฟท์ - ตัวเลือกที่เป็นไปได้เนื่องจากเป็นส่วนผสมของส่วนประกอบ 2 ส่วนประกอบซึ่งกันและกัน

มันเป็นสิ่งสำคัญมากที่จะไม่รอให้เครื่องยนต์จุดประกายและหลังจากนั้นเปลี่ยนแปรง จำเป็นต้องเปลี่ยนหลังจากการสึกหรอที่ 1/3 ของค่าที่ระบุ (8 มม.) แม้ว่าแปรงชนิดหนึ่งจะมีการสึกหรอน้อยกว่าอีก แต่คุณต้องเปลี่ยนทั้งสองอย่าง

ใส่ใจในเงื่อนไขของฤดูใบไม้ผลิในแปรงใหม่และการกำหนดที่ติดต่อ ถ้าฤดูใบไม้ผลิจะบินออกในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงานอยู่จะได้รับความเสียหายอย่างมาก นอกจากนี้หากฤดูใบไม้ผลิอ่อนแอไม่สามารถให้การติดต่อที่ดี

ให้แน่ใจว่าก่อนที่คุณจะเปลี่ยนแปรงคุณต้องดี โรเตอร์ทำความสะอาดและสเตเตอร์ จากกากแกรไฟต์หรือฝุ่นถ่านหิน ชิ้นส่วนเหล่านี้สามารถทำความสะอาดด้วยแอลกอฮอล์เทคนิคหรือทางการแพทย์

ถัดไปคุณควรแก้ไขขั้วไฟฟ้าในที่ยึดและบดให้เข้ากับตัวเก็บประจุในการทำเช่นนี้ให้วางกระดาษทรายละเอียดไว้บนตัวเก็บรวบรวมและทำหน้าที่หมุนเวียนไปในทิศทางต่างๆ เจียรไฟฟ้า. การเจียระไนจะดำเนินต่อไปจนกว่าพื้นที่สัมผัสของขั้วไฟฟ้าจะกลม นี้จะให้ดีที่สุดพอดีกับแผ่นสะสมและดังนั้นการติดต่อที่ดีที่สุด

แผนผังกลไกการกระทบการทำงานผิดพลาดและการซ่อมแซม

กลไกกระทบ perforators แตกต่างกันในการออกแบบของพวกเขาขึ้นอยู่กับครอบครัวที่ apparatuses อยู่ ดังนั้นการซ่อมแซมกลไกเหล่านี้จะเกิดขึ้นตามหลักการที่ต่างกัน

การฝึกซ้อมบาร์เรล

Perforators กับเครื่องยนต์แนวตั้งมักจะมีการติดตั้งเครื่องกระทบขึ้นอยู่กับกลไกข้อเหวี่ยง ด้านล่างเป็นแผนภาพของกลไกกระทบประเภทนี้

ภาพต่อไปนี้แสดงอุปกรณ์ในส่วนซึ่งคุณสามารถดูตำแหน่งของข้อเหวี่ยงได้

กลไกการช็อตของเครื่องที่มีเครื่องยนต์ตามแนวตั้งอาจทำให้เกิดความผิดพลาดต่อไปนี้ กลไกของก้านสูบมีแบริ่งแยกต่างหากซึ่งติดตั้งอยู่บนลูกเบี้ยวของล้อนอกรีต แต่บางครั้งก็สามารถติดตั้งไว้ที่ฐานของแกนต่อในบางรุ่นของเครื่องค้อนโรตารี่อาจมีการติดตั้งแบริ่งเลื่อน (แทนตลับลูกปืนกลิ้ง) ในสถานที่นี้โดยต้องใช้สารหล่อลื่นอย่างต่อเนื่อง ถ้าไม่มีอยู่หรือเก่าแล้วโหนดนี้ก็จะสึกหรอ เมื่อซ่อมเสร็จจำเป็นต้องเปลี่ยนแท่งเชื่อมต่อและฝาถังแบบนอกรีตแทน

อีกปัญหาหนึ่งคือ warlock ยากจน. ข้อผิดพลาดนี้สามารถคำนวณได้หากคุณสังเกตเห็นว่าไม่มีผลต่อเครื่องบดของคุณมากนัก เพื่อให้ได้กองหน้าคุณต้องถอดอุปกรณ์บาร์เรลออกทั้งหมด จะทำดังนี้

1. ถอดกระบอกออกจากตัวเครื่องเจาะออกจากตลับ (ดูคำอธิบายด้านบน) เคาะกระบอกบนโต๊ะเพื่อให้ลูกสูบหลุดออกจากมัน ใช้ค้อนยางและเคาะถังออกจากร่างกาย
   
2. ถอดแหวนยึดแบริ่งออก
   
3. ถอดแบริ่งออกและค่อยๆแตะที่โต๊ะเพื่อเอาลูกออก
   
4. หลังจากถอดลูกบอลออกแล้ว 3 ลูกคุณสามารถดึงแขน raster ออกได้
   
5. นอกจากนี้เช่นเดียวกับในกรณีก่อนหน้าให้นำลูกบอลออกจากศูนย์กลางเพียงอย่าสับสนกับคนที่ถูกนำออกก่อนหน้านี้ (ลูกเหล่านี้มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็ก) หลังจากถอดลูกแล้วคุณต้องใส่ไขควงเข้าไปในแขนและดันหัวออก
   

ในกรณีนี้ทั้งนักรบ แต่ถ้ามันหักแล้วแทนที่ด้วยใหม่ นอกจากนี้คุณควรใส่ใจกับหมุดผนึกและซีลในร่างกายของลำตัว หากมีการสึกหรอต้องเปลี่ยนใหม่

การฝึกซ้อมปืนชนิดต่างๆ

กลไกของกลไกกระทบของปืนชนิดหนึ่งมีลักษณะแตกต่างจากกลไกของจุดประสงค์เดียวกันที่ติดตั้งอยู่ในตัวถัง

ความแตกต่างหลัก ๆ คือลูกสูบถูกตั้งค่าไว้ไม่ให้เคลื่อนไหวโดยใช้ก้านเชื่อมต่อ แต่โดยการโยก ("เมา") ดังนั้นความล้มเหลวที่พบบ่อยที่สุดของชุดนี้คือการสึกหรอของลูกกลิ้ง "เมา" ที่ต้องเปลี่ยน

ภาพต่อไปนี้แสดงให้เห็นว่าแบริ่ง "เมา" ที่ถูกทำลายซึ่งเป็นสาเหตุให้สว่านเจาะตอกหยุดการตอก

แบริ่งสั่นจะถูกเอาออกโดยใช้ไขควงปากแบนซึ่งคุณจำเป็นต้องยึดวงเล็บและถอดออก หลังจากนั้นแบริ่งจะถูกแยกออกจากกล่องเกียร์อย่างง่ายดาย

เมื่อเปลี่ยนแบริ่งยุบตัวควรจะดี ล้างกล่องเกียร์เนื่องจากในกรณีของเขาอาจเป็นเศษชิ้นส่วนที่ขาดได้

หลังจากทำความสะอาดและติดตั้งแบริ่งใหม่แล้วให้ใช้จาระบีกับเล้าโลหะ

นอกจากนี้สาเหตุที่อุปกรณ์ไม่ได้รับการตีสามารถใช้เป็นขายิงหัก เพื่อให้ได้มันคุณจำเป็นต้องเอาแหวนยึดซึ่งสามารถมองเห็นได้ในรู

ใช้ไขควงขนาดเล็กจับแหวนด้วยและเลื่อนไปทางขวา (ไปทางเกียร์)

ทำเช่นเดียวกันในส่วนอื่น ๆ ของส่วน จากนั้นให้ใส่ไขควงเข้าไปในรูในส่วนและดันชิ้นส่วนภายในที่ถอดออกจากตัวเครื่องออก

หลังจากการกระทำนี้คุณจะได้รับแหวนยึดและลำตัวซึ่งมีหัวตีหักได้ง่าย

หากคุณถอดแยกกรณีนี้คุณจะเห็น "ผู้กระทำความผิด" ของความผิดปกติเนื่องจากบัลแกเรียไม่ได้ใช้ค้อน

เมื่อประกอบกลไกกระทบอย่าลืมใช้ไขมันในทุกส่วน

ความล้มเหลวทางกลอื่น ๆ และการกำจัดของพวกเขา

นอกเหนือจากการพังทลายของกลไกการเคาะแล้วการเจาะระบบทางกลอื่น ๆ อาจเกิดขึ้นได้ในเครื่องเจาะ

สวิตช์โหมด

มีหลายกรณีที่สวิตช์โหมดของเครื่องล้มเหลว สาเหตุหลักมาจาก ฝุ่นอุดตัน โหนดนี้ ในการแก้ไขสวิตช์คุณจำเป็นต้องถอดปลั๊กออกจากเคส (ดูด้านบนสำหรับวิธีการทำ) และทำความสะอาดด้วยสกปรกหากคุณพบความเสียหายใด ๆ กับชิ้นส่วนพลาสติกของสวิตช์คุณจะต้องเปลี่ยน

เกียร์ที่มีฟันเอียง

สาเหตุที่อุปกรณ์หยุดทำงานตามปกติกล่าวคือหยุดการเจาะและการตอกฟันสามารถสวมใส่ฟันชำรุดบนเพลาโรเตอร์

หากเกิดเหตุการณ์เช่นนี้ฟันจะสึกหรอและอยู่ตรงกลาง เกียร์ขดลวด

ปัญหานี้เกิดขึ้นเมื่อมีการติดขัดหรือคลัตช์ชำรุด ความแตกแยกถูกตัดออกโดยการเปลี่ยนเกียร์กลางและโรเตอร์ของเครื่องยนต์

สว่านไม่อยู่ในตลับ

เหตุผลที่เจาะไม่ถือเจาะอยู่ในความล้มเหลวของตลับและการสึกหรอของชิ้นส่วนของ:

• การเปลี่ยนรูปลูกบอลเกิดขึ้น
• แหวนที่มีการสึกหรอ
• ให้ฤดูใบไม้ผลิเบิก

คุณจำเป็นต้องถอดตลับหมึกและแทนที่ชิ้นส่วนที่เป็นปัญหา

โบเออร์ติดอยู่ในหมัด

สาเหตุของความจริงที่ว่าสว่านอยู่ในตลับอุปกรณ์อาจเป็นดังต่อไปนี้

1. ก่อนที่จะติดตั้งเครื่องมือคุณไม่ได้ใช้สารหล่อลื่นกับก้าน จะต้องย้ายตลับลูกปืนปิดผนึกและฉีดเครื่องมือ WD-40 ลงในพื้นที่เชื่อมโยงไปถึง
2. ฝุ่นตกอยู่ใต้ลูกบอล ดำเนินการเช่นเดียวกับในย่อหน้าข้างต้น
3. หากคุณใช้สว่านแบบเดิมที่ใส่อยู่ในอะแดปเตอร์ในเครื่องเจาะนอกจากนี้ยังประมวลผลด้วย ของเหลว WD-40รอสักสองสามนาทีและเคาะเบา ๆ ด้วยค้อนบนพื้นผิวของหนีบคลายเครื่องมือในทิศทางต่างๆ โดยปกติหลังจากการกระทำเหล่านี้ปากกาหนีบเปิดออกและช่วยให้คุณสามารถถอดสว่านได้
4. ก้านของเครื่องมือยึดติดไว้ ก่อนอื่นคุณต้องเทของเหลว WD-40 ลงไปและพยายามดึงสว่านออก ถ้าไม่มีอะไรเกิดขึ้นคุณจะต้องถอดตลับหมึกออกและเคาะออกมา นอกจากนี้คุณยังสามารถใช้เคล็ดลับในการหาเครื่องมือที่ติดอยู่ในเครื่องได้จากที่นี่ วีดีโอ.