วิธีแก้ปัญหาหลักด้วยการใช้คลั่งทำเอง

แม้จะมีความเรียบง่ายของการออกแบบของ chainsaw ที่มีการหยุดชะงักในการทำงานของตนและบางครั้งมีความล้มเหลวของหน่วยค่อนข้างยากที่จะหาสาเหตุของปัญหา แน่นอนว่าต้นแบบที่มีประสบการณ์จะสามารถกำหนดสิ่งที่นำไปสู่ความล้มเหลวนี้หรือความล้มเหลวได้ทันที แต่เพื่อให้ผู้ใช้โดยเฉลี่ยเพื่อหา chainsaws ชำรุดและซ่อมแซมตัวเองก็จะจำเป็นในการศึกษาอาการที่มีอยู่ในความล้มเหลวหนึ่งหรืออื่น

ความผิดปกติของเครื่องยนต์ลูกโซ่

เครื่องยนต์เป็นโหนดหลักของคลั่งและส่วนใหญ่ของความล้มเหลวที่เกิดขึ้นในเครื่องยนต์นั้นมีความเกี่ยวข้องกับไดรฟ์เบนซินการวินิจฉัยที่ถูกต้องสามารถระบุสาเหตุและวิธีการแก้ไขปัญหาได้แม้กระทั่งกับผู้ใช้ที่ไม่ได้รับการเตรียมตัว

ปัญหาหลักในการเริ่มต้นเครื่องยนต์อาจเป็นไปได้ดังนี้:

• เครื่องยนต์ไม่เริ่มทำงาน
• ทำงานไม่เสถียร;
• เริ่มต้นเกิดขึ้นหลังจากที่หน่วยคอกม้าทันที;
• แผงลอยภายใต้ภาระ

ระบบจุดระเบิดทำงานผิดปกติ

ประการแรกไม่ควรเริ่มหาเหตุผลที่คลั่งไคล้ในระบบจุดระเบิดของเครื่อง ต้องเริ่มต้นด้วย ตรวจสอบเทียนเนื่องจากมีความเป็นไปได้ที่ประกายไฟจะหายไป

ตามสภาพของเทียนบิดสามารถระบุได้ว่าระบบเชื้อเพลิงทำงานอย่างไร เทียนถูกบิดด้วยคีย์พิเศษ

รูปต่อไปนี้แสดงให้เห็น 3 ตัวเลือกสำหรับสถานะของหัวเทียน

เทียนกระเซ็น พูดถึงส่วนที่เกินในถัง หากเทียนเติมน้ำมันคาร์บูเรเตอร์ส่วนใหญ่อาจจะไม่ถูกต้องหรือมีการละเมิดกฎการเริ่มต้นของเครื่องยนต์ เทียนต้องเช็ดและแห้ง คุณควรระบายห้องเผาไหม้:

• ตัดอุปทานเชื้อเพลิง
• เมื่อเทียน unscrewed ดึงสตาร์ทหลายครั้งเพื่อให้น้ำมันเบนซินทั้งหมดจะถูกลบออกจากกระบอกสูบ:
• ตั้งเทียนไว้และปรับคาร์บูเรเตอร์ตามคำแนะนำ

เขม่าจำนวนมากบนเทียน เกิดจากอัตราส่วนที่ไม่ถูกต้องระหว่างน้ำมันกับน้ำมันในระหว่างการเตรียมส่วนผสมเชื้อเพลิงและปัญหาในระบบจ่ายเชื้อเพลิง ถ้าผสมถูกจัดเตรียมอย่างถูกต้องโดยใช้น้ำมันที่มีคุณภาพสูงควรปรับเปลี่ยนคาร์บูเรเตอร์ เทียนที่มีเขม่าควรทำความสะอาดด้วยการซักด้วยน้ำมันเบนซิน หลังจากนั้นก็จำเป็นต้องเช็ดให้แห้งด้วยเข็มเพื่อเอาส่วนที่เหลือของการเผาไหม้และทำความสะอาดขั้วไฟฟ้าด้วยกระดาษทรายละเอียด

นอกจากนี้คุณควรตรวจสอบเทียนเพื่อให้มีช่องว่างระหว่างขั้วไฟฟ้า โดยปกติช่องประกายไฟควรอยู่ระหว่าง 0.5 ถึง 0.65 มิลลิเมตร

ถ้า เทียนแห้งมันจะต้องตรวจสอบการปรากฏตัวของจุดประกายในขั้วไฟฟ้าของมันเพื่อที่จะไม่รวมการทำงานผิดปกติของระบบจุดระเบิด

1. ใส่ฝาครอบด้วยสายไฟฟ้าแรงสูงบนเทียน
2. ถือฝาครอบให้แนบด้ายเทียนเข้ากับกระบอกสูบ
3. ดึงที่จับสตาร์ทสักสองสามครั้งเพื่อดูว่ามีประกายไฟระหว่างขั้วไฟฟ้าหรือไม่ โดยปกติประกายไฟควรสว่าง จุดประกายที่อ่อนแอหมายถึงความผิดปกติที่เป็นไปได้ในขดลวดจุดระเบิดหรือในหัวเทียนของตัวเอง

ถ้ามีประกายไฟระบบจะต้องค้นหาปัญหาในระบบเชื้อเพลิง ไม่มีประกาย - เหตุผลอาจอยู่ในเทียนเอง (ต้องเปลี่ยน) หรือระบบจุดระเบิด การขาดจุดประกายอาจทำให้เกิดสายเสียหายได้ซึ่งควรตรวจสอบโดยการ "เรียกเข้า" เครื่องทดสอบ ด้วยลวดที่ดีคุณจำเป็นต้องขยับ - ตรวจสอบโมดูลจุดระเบิด ความผิดปกติของขดลวดจุดระเบิดหรือช่องว่างที่ไม่ถูกต้องระหว่างมันกับแม่เหล็กอาจเกิดจากการที่ประกายหายไป

การลุกไหม้ในคลั่งเป็นเรื่องง่าย: มีการติดตั้งแม่เหล็กถาวรไว้กับเพลามอเตอร์ มีขดลวดอยู่ใกล้ ๆ ภายใต้ช่องว่างบางอย่าง เมื่อแม่เหล็กหมุนอยู่ในขดลวดจะมีกระแสไฟฟ้าเกิดขึ้นซึ่งจะถูกจ่ายให้กับขั้วไฟฟ้าของเทียน ในภาพถัดไปลูกศรจะแสดงตำแหน่งที่ ช่องว่างที่ถูกต้องระหว่างขดลวดกับแม่เหล็ก

ช่องว่างระหว่างส่วนเหล่านี้ควรเป็น 0.2-0.4 มม. ผนังของขวดพลาสติกธรรมดามีความหนาเช่นนี้และแม่แบบ (probe) สามารถทำจากมันโดยการตัดแถบเล็ก ๆ

การกวาดล้างมีดังต่อไปนี้:

• คลายเกลียวสกรูยึดขดลวด
• วางแม่แบบระหว่างแม่เหล็กและขดลวด
• ค่อยๆกดขดลวดกับแม่เหล็ก
• ขันสกรูยึดสกรูให้แน่นและถอดแม่แบบออก

ความผิดปกติของระบบเชื้อเพลิง

ถ้าเลื่อยไม่ทำงานได้ดีและระบบจุดระเบิดก็เพียงพอแล้วคุณจำเป็นต้องตรวจสอบระบบเชื้อเพลิงทั้งหมดของตัวเครื่อง ประการแรกมันเป็นสิ่งจำเป็น ปรับปริมาณเชื้อเพลิง เข้าไปในกระบอกสูบของเครื่องยนต์ผ่านทางคาร์บูเรเตอร์ให้ถูกต้อง

จากนั้นคุณต้องดูว่าลูกโซ่ทำงานอย่างไร

1. อุปกรณ์ดังกล่าวหยุดนิ่งหลังจากเปิดตัว. หากคุณเตรียมส่วนผสมเชื้อเพลิงอย่างไม่ถูกต้องให้เพิ่มน้ำมันมากกว่าที่ควรจะเป็นแล้วหน่วยจะวางแผงทันทีหรือทำงานเฉพาะในการดูด
2. แผงลอยเครื่องยนต์เมื่อไม่ใช้งาน นี่คือสัญญาณของผ้าพันคอที่ปิดเสียง (จำเป็นต้องมีการกำจัดคาร์บอน) ตัวกรองอากาศที่ติดไฟ (ล้าง) การตั้งค่าคาร์บูเรเตอร์ไม่ถูกต้อง
3. เครื่องหยุดนิ่งด้วยความเร็วสูงสุด น้ำมันเชื้อเพลิงหรือไส้กรองอากาศที่ปนเปื้อนซึ่งจะต้องทำความสะอาดอย่างดี บ่อยครั้งที่การทำงานของเครื่องยนต์อาจทำให้ถังแก๊สอุดตันได้ ทำความสะอาดด้วยเข็มธรรมดา นอกจากนี้ความล้มเหลวของไดอะแฟรมซึ่งทำหน้าที่เป็นปั๊มเชื้อเพลิงอาจทำให้เครื่องยนต์ไม่สามารถรับแรงได้สูงสุดคุณจะต้องถอดแยกคาร์บูเรเตอร์และเปลี่ยนเมมเบรนหากสูญเสียความยืดหยุ่น
4. ลูกโซ่หยุดทำงานภายใต้ภาระ. นี่คือสัญญาณของการปรับแต่งคาร์บูเรเตอร์ที่ไม่เหมาะสมส่วนผสมที่เตรียมไว้ไม่ถูกต้องหรือตัวกรองอากาศสกปรก
5. การฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ทำงาน. ถ้าไพรเมอร์ไม่สูบน้ำมันและเกิดขึ้นบ่อยๆหลังจากขัดจังหวะการทำงานของตัวเครื่องเป็นเวลานานคุณจำเป็นต้องตรวจสอบคาร์บูเรเตอร์ ดูเหมือนว่าและไพรเมอร์บนลูกโซ่ Husqvarna อยู่ที่ไหนในภาพต่อไปนี้
   
   ภายในตัวคาร์บูเรเตอร์มีวาล์วฉีดพ่นที่สามารถเกาะติดได้เมื่อน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่รอบ ๆ เป็นเวลานาน เพื่อลดปัญหาการทำงานผิดพลาดจำเป็นต้องล้างคาร์บูเรเตอร์ด้วยน้ำมันเบนซินหรือน้ำยาล้างด้วยน้ำอย่างละเอียดแล้วเจาะรูทั้งหมดด้วยลมอัด
6. เลื่อยจะไม่ร้อนขึ้น. ถ้าคุณกำลังจมน้ำตายไม่ได้พยายามที่จะเริ่มต้นมันหลังจากระยะเวลาอันสั้นในกรณีส่วนใหญ่นี้เกิดจากการสูญเสียการบีบอัดในกลุ่มลูกสูบ

การบีบอัดจะถูกตรวจสอบด้วยเครื่องอัดอากาศอัดซึ่งจะถูกขันให้เข้ากับกระบอกสูบแทนที่จะใช้หัวเทียน ถัดไปคุณต้องดึงสตาร์ทและดูการอ่านค่าอุปกรณ์โดยปกติแล้วลูกโซ่ใหม่จะแสดงการบีบอัดตั้งแต่ 8 ถึง 12 บรรยากาศ หากตัวบ่งชี้อยู่ต่ำกว่า 8 บรรยากาศเครื่องยนต์จะไม่ทำงาน

การบีบอัดอาจหายไปเนื่องจากรอยขีดข่วนด้านในกระบอกสูบและพื้นผิวด้านข้างของลูกสูบ ในกรณีนี้คุณต้องเปลี่ยนกลุ่มลูกสูบทั้งหมด

ปัญหาโซ่ลูกโซ่

นอกจากปัญหาเกี่ยวกับเครื่องยนต์แล้วเลื่อยอาจพบปัญหาในการใช้งานเนื่องจากความผิดปกติของชุดตัด (sawing) ประกอบด้วยปั๊มน้ำมันยางและโซ่เลื่อย

ไม่มีน้ำมันบนยาง

โดยปกติถ้าไม่มีน้ำมันไหลลงบนห่วงโซ่คลั่งต้องตรวจสอบช่องทางที่น้ำมันจะถูกส่งไปยังยางและทำความสะอาดให้สะอาดจากการปนเปื้อน หากขั้นตอนก่อนหน้าไม่ได้เปิดเผยสาเหตุของความผิดปกติคุณจะต้องตรวจสอบปั๊มน้ำมัน สำหรับสิ่งนี้คุณต้อง:

• ถอดส่วนของฝาปิดออก
• ถอดคลัทช์ออก
• ถอดสลักเกลียว 3 สกรูออกฝาปิดซ่อนตัวปั๊ม;
• ไปที่เกียร์หนอนซึ่งหมุนเพลาปั๊ม

ถ้าด้ายที่สวมใส่, เพลาไม่หมุน, ปั๊มไม่ทำงาน, โซ่ไม่หล่อลื่น ต้องเปลี่ยนเกียร์ที่ไม่สมบูรณ์ นอกจากนี้คุณยังสามารถดึงปั๊มน้ำมันเองและพยายามปั๊มน้ำมันด้วยตนเอง หากไม่สูบจะต้องเปลี่ยนปั๊มใหม่

อย่าลืมถอดไส้กรองน้ำมันออกจากอ่างเก็บน้ำและทำความสะอาดถ้าจำเป็น

ยังขาดการหล่อลื่นได้ สาเหตุของการรั่วไหล. มีความจำเป็นต้องตรวจสอบว่ามีการเชื่อมต่อท่อที่มาจากปั๊มน้ำมันอย่างแน่นหนา หากความรัดกุมแตกหลอดจะถูกแทนที่ด้วยหลอดใหม่

แบ่งโซ่

หากห่วงโซ่แตกในระหว่างการทำงานของ chainsaw นี้อาจเกิดขึ้นถ้ามันกดวัตถุอย่างหนักเช่นเล็บ ถ้าห่วงโซ่เสียอย่างต่อเนื่องแล้วเหตุผลอาจเป็นดังนี้

1. โลหะที่มีคุณภาพต่ำจากที่เห็นเลื่อยโซ่ จำเป็นต้องซื้อเลื่อยสำหรับเครื่องตัดแก๊สจากแบรนด์ที่มีชื่อเสียง
2. วงจรความร้อนสูงเกินไปเนื่องจาก การหล่อลื่นไม่ดี. เป็นผลให้เห็นความร้อนสูงเกินไปคุณสมบัติของการเปลี่ยนแปลงโลหะและมันแบ่งภายใต้ภาระ ต้องตรวจสอบระบบหล่อลื่นทั้งหมดของเลื่อย (ที่กล่าวข้างต้น)

นอกจากนี้เกี่ยวกับสาเหตุของการแบ่งโซ่บ่อยสามารถพบได้จากนี้ วีดีโอ.

ห่วงโซ่ไม่หมุน

ปัญหานี้มักจะสะกิดเจ้าของเลื่อยมือที่ไม่มีประสบการณ์ พวกเขาลืมหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ ถอดเบรค. เป็นผลให้โซ่ไม่หมุนระบบเบรกร้อนเกินไปและกลไกการคลัทช์ล้มเหลวปัญหาจะแก้ไขได้โดยถอดเลื่อยออกจากเบรค หากคลัทช์ไม่ "เผาไหม้" คุณจะสังเกตเห็นการหมุนของโซ่ มิฉะนั้นกลไกคลัตช์จะต้องถูกแทนที่

โซ่ตายอย่างรวดเร็ว

โดยทั่วไปเหตุผลที่ห่วงโซ่จะทื่อได้อย่างรวดเร็วคือ คุณภาพต่ำเห็น. พยายามที่จะประหยัดในการซื้อโซ่ตราโซ่เจ้าของซื้อเลื่อยของผู้ผลิตที่ไม่รู้จักหรือเนื่องจากการขาดประสบการณ์ซื้อปลอมสำหรับแบรนด์ที่รู้จักกันดี ที่ดีที่สุดคือซื้อชิ้นตัดสำหรับเครื่องตัดน้ำมันเบนซินในร้านค้าปลีก Stihl เห็นโซ่เป็นที่นิยมในหมู่เจ้าของเทคโนโลยีนี้

โซ่ไม่หยุด

หากเมื่อทำงานกับ chainsaw คุณสังเกตเห็นว่าเลื่อย chains ไม่หยุดในเวลาที่เหมาะสมแล้วความล้มเหลวนี้สามารถมี 2 ตัวเลือก

1. เทปเบรกสกปรก. ในระหว่างการทำงานของเลื่อยภายใต้สิ่งสกปรกเทปขี้เลื่อยฝุ่น ฯลฯ จะได้รับ เป็นผลให้เบรคถูกบล็อกและวงจรไม่หยุดเมื่อปล่อยก๊าซ ปัญหานี้แก้ไขได้ด้วยการทำความสะอาดโหนดนี้
2. เทปเบรคที่สวมใส่. จำเป็นต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนของระบบเบรคนี้

โซ่คลี่

นี้เกิดขึ้นเมื่อ ไดรฟ์หรือเฟืองขับดันออกมา ห่วงโซ่มักจะเริ่มอัดภายใต้ภาระ แต่หากไม่มีโหลดใบเลื่อยสามารถหมุนได้ ภาพด้านล่างแสดงให้เห็นว่ามีโซ่เลื่อยขับขี่ที่ชำรุด

ภาพถัดไปแสดงให้เห็นว่าเหตุผลที่โซ่ต้องติดตั้งอยู่ในตำแหน่งของเฟืองขับเคลื่อน

แต่จะทำอย่างไรถ้า โซ่เลื่อยจะติดแน่น และความพยายามทั้งหมดในการดึงสตาร์ทเตอร์ให้เป็นประโยชน์หรือไม่? เช่นความผิดปกติบางครั้งก็พบได้ในคล้องจีน มันเรียกว่า unscrewed จากการสั่นสะเทือนของสลักเกลียวที่สกรูเครื่องยนต์ไปปลอกพลาสติกของหน่วย สลักเกลียวเหล่านี้อยู่ใต้ล้อเลื่อน (magneto) ในภาพด้านล่างลูกศรชี้ตำแหน่งของสลักเกลียวปัญหา

ออกไปพวกเขาเริ่มถูกับมู่เล่และสมบูรณ์สามารถแหนบ chainsaw รูปภาพต่อไปนี้แสดงล้อเลื่อนที่มีคราดอยู่จากสลักเกลียว

เพื่อขจัดปัญหาคุณต้องถอดมู่เล่ออกจากเพลามอเตอร์และขันสลักเกลียวให้แน่น

เลื่อยลูกโซ่คีมเลื่อย

ปัญหานี้อาจเกิดขึ้นได้หากวงจรไม่คมชัดหรือไม่ถูกต้อง นี้ในระดับที่มากขึ้นใช้กับ chainsaws ใหม่ แต่ถ้า ยางที่ชำรุดแล้วแม้หลังจากเปลี่ยนห่วงโซ่คุณจะสังเกตเห็นว่าเลื่อยนำไปการสึกหรอของยางรถยนต์สามารถกำหนดได้ง่ายโดยวางไว้บนโต๊ะราบและวางสแควร์ไว้ดังภาพต่อไปนี้

ในกรณีนี้คุณจะเห็นว่ามีช่องว่างประมาณ 2 มิลลิเมตรระหว่างยางกับมุม เนื่องจากการสึกหรอแบบด้านเดียวของเลื่อยเลื่อยยางจึงคดเคี้ยว ปัญหาจะแก้ไขได้โดยการเปลี่ยนยางใหม่

ข้อสำคัญ: เพื่อยืดอายุของยางคลั่งจำเป็นต้องใช้เวลาในการถอดและพลิกคว่ำ ด้วยเหตุนี้ยางจะมีการสึกหรอมากขึ้นและไม่ทำให้เกิดการบิดเบี้ยวของโซ่

ทำไม chainsaw จึงถูกให้ความร้อน

ลูกโซ่ใหม่ร้อนขึ้นเนื่องจากทุกส่วนของกลุ่มลูกสูบยังไม่ได้ใช้ ดังนั้นเครื่องจะต้องมีการวิ่งเข้ามาซึ่งในระหว่างที่ไม่สามารถป้องกันความร้อนสูงเกินไปของเครื่องยนต์ได้ หากเครื่องทำงานอยู่แล้วอาจทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไปของเครื่องยนต์ได้ การลุกไหม้ปลายแน่นอนว่าส่วนผสมที่ติดไฟได้จัดทำขึ้นโดยไม่รบกวนสัดส่วน ในการแก้ไขปัญหาคุณต้องปรับเปลี่ยนระบบจุดระเบิดของอุปกรณ์

น้ำมันไหลทำไม

เจ้าของเลื่อยหลายคนต้องเผชิญกับปัญหาเช่นการรั่วซึมของน้ำมันจากใต้ตัวเครื่อง บ่อยครั้งที่น้ำมันไหลเนื่องจากความเสียหายที่เกิดกับท่อน้ำมันที่เชื่อมต่อกับปั๊มน้ำมัน ภาพด้านล่างแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนว่าเมื่อปลายท่อร้าวและไม่พอดีกับหัวฉีดของปั๊ม

แต่เพื่อไปยังสถานที่แห่งนี้คุณจำเป็นต้องถอดกลไกคลัตช์ออกจากเพลา ในน้ำมันหล่อลื่นบางรุ่นน้ำมันอาจรั่วออกที่จุดเชื่อมต่อของปั๊มน้ำมันกับท่อของถังน้ำมัน (แสดงโดยลูกศรในภาพ)

เพื่อลดการรั่วซึมของจาระบีคุณจะต้องดึงสายยางออกจากที่เชื่อมโยงไปถึง เมื่อต้องการทำเช่นนี้คุณสามารถใช้คีมดึงที่ด้านนอกของมัน ในตอนท้ายของท่อคุณจะเห็น จุกยางซึ่งเป็นสาเหตุของการรั่วซึมของน้ำมัน ก๊อกนี้ต้องถูกเช็ดให้สะอาดเพื่อเอาน้ำมันส่วนที่เหลือออกจากนั้นจึงต้องปิดฝาด้วยบางสิ่งบางอย่าง คุณสามารถใช้สารเคลือบหลุมร่องฟันหรือเทปกาวในรถยนต์ได้ดังภาพต่อไปนี้

จากนั้นใส่ท่อเข้าไปในรูเสียบปลั๊กกลับเข้าที่และปิดผนึกโดยใช้ไขควงปากแบน การดำเนินการนี้เพื่อลดการรั่วไหลของน้ำมันจะถือว่าเสร็จสิ้น