การปรับจุดระเบิดบนลูกโซ่

เลื่อยลูกโซ่แยกจากกันเป็นชุดขับเคลื่อนใช้เครื่องยนต์เบนซิน พวกเขาจำเป็นต้องติดตั้งระบบจุดระเบิดที่เป็นผู้รับผิดชอบสำหรับการเผาไหม้ที่เกิดขึ้นอย่างทันท่วงทีของส่วนผสมอากาศเชื้อเพลิงในถังโดยการปล่อยไฟฟ้าซึ่งแบ่งผ่านช่องว่างระหว่างขั้วไฟฟ้าของหัวเทียน จากช่วงเวลาที่จุดประกายเกิดขึ้นขึ้นอยู่กับการทำงานที่ถูกต้องของมอเตอร์ ควรให้ความสำคัญเป็นพิเศษในการตรวจสอบสถานะทางเทคนิคของระบบจุดระเบิดของน้ำมันเบนซินที่ได้รับ ในร้านค้าเฉพาะอุปกรณ์จะขายในลักษณะที่มีสุขภาพดี แต่ถ้าการตั้งค่าถูกล้มลงคุณสามารถตั้งค่าการจุดระเบิดบน chainsaw ด้วยตัวคุณเอง

อุปกรณ์และหลักการทำงานของระบบจุดระเบิดของคลอง

เครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์แบบจุดระเบิดมาตรฐานประกอบด้วย:

• magnetos;
• หัวเทียน
• สายไฟฟ้าเชื่อมต่อกัน
• ปุ่มตัดเสียงเครื่องยนต์

สตาร์ทเครื่องยนต์ "อูราล"

Magneto เป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับที่ใช้หัวเทียนกับกระแสไฟฟ้า. ประกอบด้วยขดลวดคงที่ของตัวเหนี่ยวนำและแม่เหล็กถาวรติดตั้งอยู่บนล้อหมุนด้วยเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์เบนซิน สนามแม่เหล็กเคลื่อนที่จะสร้างแรงเคลื่อนไฟฟ้าในขดลวดแรงต่ำซึ่งจะแปลงเป็นหม้อแปลงไฟฟ้าเป็นแรงดันไฟฟ้าที่มีศักยภาพเพียงพอที่จะก่อให้เกิดประกายไฟ

ใน ติดต่อ magneto ตะกั่วแรกของขดลวดแรงดันสูงเชื่อมต่อกับหัวเทียนและที่สองผ่านสวิตช์กลกับพื้น ในบางช่วงเวลาองค์ประกอบพิเศษของโครงสร้างจะแยกรายชื่อซึ่งจะนำไปสู่การเพิ่มแรงดันไฟฟ้าในเครือข่ายและการรั่วไหลของประกายไฟในพื้นที่ระหว่างหัวเทียนของหัวเทียน

เพื่อป้องกันความร้อนสูงเกินไปและการเกิดออกซิเดชั่นของตัวจับเบรกเกอร์ตัวเก็บประจุจะเชื่อมต่อกับวงจรไฟฟ้า

วงจรไฟแช็คลูกโซ่ด้วย คอนแทคเลนส์ไร้สัมผัส ขึ้นอยู่กับการดำเนินงานของขดลวดควบคุมซึ่งมีบทบาทในการควบคุมแรงดันไฟฟ้า หน่วยอิเล็กทรอนิกส์ยังมีไดโอด, ตัวเก็บประจุและทรานซิสเตอร์ซึ่งส่งกระแสไฟฟ้าด้วยแรงดันไฟฟ้าที่มีขนาดบางอย่าง เมื่อเปิดอยู่ตัวเก็บประจุจะถูกปล่อยออกมาอย่างมากทำให้เกิดกระแสในการหมุนของขดลวดหลักซึ่งเกิดจากแรงดันไฟฟ้าสูงทำให้เกิดการสลายตัวของหัวเทียนที่ติดตั้งอยู่ในกระบอกสูบ เครือข่ายไฟฟ้าทำงานในโหมดพัลซิ่งในเวลาที่มีการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงและการเคลื่อนที่ของกระบอกสูบ

จังหวะการจุดระเบิด

อุปกรณ์เชิงกลและการตั้งค่าโรงงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าช่วยให้มั่นใจได้ว่าเวลาในการคายประจุของเทียนมีตำแหน่งที่เหมาะสมที่สุดของลูกสูบเคลื่อนที่ สำหรับเครื่องยนต์เบนซินสี่จังหวะต้องเกิดประกายก่อนที่ลูกสูบจะมาถึงจุดศูนย์กลางด้านบนเนื่องจากกระบวนการเผาไหม้ส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงเป็นระยะเวลาที่กำหนด ความเร็วของชิ้นส่วนเครื่องยนต์เทียบได้กับอัตราการเผาไหม้ของน้ำมันดังนั้นลูกสูบจากช่วงเวลาแห่งการเกิดประกายไฟจนก๊าซที่เผาไหม้สร้างแรงดันสูงมากมีเวลาไปบ้าง

สำหรับแต่ละเครื่องยนต์มี จังหวะการจุดระเบิด. เท่ากับการหมุนของข้อเหวี่ยงแสดงเป็นองศาจากช่วงเวลาที่เกิดการสลายตัวในพื้นที่ interelectrode ของหัวเทียนจนถึงขณะที่ลูกสูบอยู่ในศูนย์ตายด้านบน ตัวบ่งชี้นี้ขึ้นอยู่กับหลายพารามิเตอร์รวมทั้งคุณสมบัติการออกแบบของเครื่องยนต์และคุณสมบัติของส่วนผสมเชื้อเพลิง

ในทางปฏิบัติในกรณีที่มีการผลิตเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ที่โรงงานจะไม่ดำเนินการปรับจุดหลอมเหลวแต่ละอย่างของแต่ละผลิตภัณฑ์ แต่จะต้องวางเครื่องหมายที่เกี่ยวข้องไว้กับชิ้นส่วนที่หมุนแล้วซึ่งจะต้องรวมกันระหว่างการติดตั้ง

ในกรณีใดที่จำเป็นต้องมีการตั้งค่าการจุดระเบิด มีความสำคัญ อาการล้มเหลว ในระบบ:

• เครื่องยนต์ไม่เริ่มทำงาน
• มอเตอร์ทำงาน แต่มีการสะดุดสะดุด;
• มีการลดอำนาจของเครื่องมือ

ในกรณีเหล่านี้อย่ารีบติดต่อศูนย์บริการ ลองปรับคันไฟตัวเองก่อน

ขั้นตอนการตรวจสอบและตั้งค่าการทำงานที่ถูกต้องของเครื่องยนต์

องค์ประกอบที่เปราะบางที่สุดของเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์คือเทียน นอกจากนี้ยังช่วยให้คุณสามารถตัดสินถึงสาเหตุที่ทำให้เกิดความล้มเหลวของแต่ละหน่วยเครื่องยนต์เบนซินแนะนำขั้นตอนต่อไปนี้

1. ถอดเทียนออก และตรวจสอบ เทียนแห้งที่มีสีน้ำตาลอ่อนของขั้วไฟฟ้าถือว่าเป็นสิ่งที่ดี
   
   

   Nagar บนหัวเทียน

2. เมื่อตรวจพบร่องรอยของน้ำมันเชื้อเพลิงบนเทียนควร ตรวจสอบคาร์บูเรเตอร์ซึ่งจะช่วยให้กระบอกสูบเป็นจำนวนมากของน้ำมันเบนซินกรอกข้อมูล การปรากฏตัวของดอกสีดำบ่งบอกถึงความเปลี่ยนแปลงในรูปทรงเรขาคณิตของกระบอกสูบหรือลูกสูบ
3. หากปรากฏว่าเทียนไม่มีความผิดปกติ ตรวจสอบประสิทธิภาพของวงจรไฟฟ้า. ประการแรกสายไฟแรงดันไฟฟ้าที่จ่ายแรงดันไฟฟ้าไปยังเทียนจะถูกนำไปยังกระบอกสูบที่มีช่องว่างขนาดเล็กและตั้งอยู่ในการเคลื่อนไหวสตาร์ทเตอร์ ในกรณีนี้ควรเกิดจุดประกายการชำรุด การขาดของมันอาจบ่งบอกถึงความผิดพลาดของสายเคเบิล ในกรณีนี้จะตรวจสอบกับผู้ทดสอบและแทนที่ด้วยเครื่องที่เป็นประโยชน์ถ้าตรวจพบการสลายหรือความเสียหายของฉนวน
4. ในกรณีที่ควรใช้สายไฟแรงดันสูง ตรวจสอบขดจุดระเบิด และสายไฟไปที่ปุ่มตัดการเชื่อมต่อ หากการตรวจสอบด้วยภาพไม่ได้แสดงถึงความเสียหายที่เห็นได้ชัดจำเป็นต้องติดตั้งขดลวดจุดระเบิดโดยเปรียบเทียบพยานหลักฐานของผู้ทดสอบกับลักษณะเฉพาะระบุไว้ในคู่มือการใช้เลื่อย หากมีการตรวจพบข้อผิดพลาดคุณจะต้องเปลี่ยนหน่วยทั้งหมดด้วยเครื่องเดียวกัน

Chainsaw Ignition Coil

ในระหว่างการติดตั้งโมดูลไฟฟ้าใหม่ในเครื่องยนต์คุณต้องปรับช่องว่าง magneto. ระยะห่างที่เหมาะสมระหว่างมู่เล่ย์กับขดลวดจุดระเบิดสำหรับคลัสเตอร์ส่วนใหญ่คือ 0.2-0.4 มม.

ช่องว่างระหว่าง magneto และ flywheel

สำหรับความเที่ยงตรงขอแนะนำให้ศึกษาเอกสารประกอบสำหรับรุ่นที่ซื้อและศึกษาความต้องการของผู้ผลิต

ด้วยช่องว่างขนาดเล็กเช่นนี้จะไม่สามารถใช้เครื่องมือวัดที่มีอยู่เพื่อวัดโดยตรง ในทางปฏิบัติสำหรับ Husqvarna เห็นใช้ ลายเส้นตัดจากแผ่นบางและยืดหยุ่นวัสดุที่มีความหนา มันถูกยึดไว้ในช่องว่างระหว่างมู่เล่และม้วนเมื่อติดตั้งแล้วดึงออก

เพื่อหลีกเลี่ยงการปรับจุดระเบิดให้ใช้เครื่องมืออย่างระมัดระวังหลีกเลี่ยงการกระแทก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเรื่องนี้ใช้กับ chainsaw กับชิปอิเล็กทรอนิกส์ในระบบจุดระเบิดเนื่องจากพวกเขามีความไวต่อความเสียหายทางกล