วิธีการปรับแต่งคาร์บูเรเตอร์ trimmer

เครื่องตัดแต่งยกเว้นมอเตอร์ไฟฟ้ามีการติดตั้งเครื่องยนต์สันดาปภายในด้วยน้ำมันเบนซิน กลไกนี้ต้องได้รับความสนใจเป็นพิเศษเพราะหากไม่ได้รับการกำหนดค่าอย่างถูกต้องอาจปฏิเสธที่จะทำงานหรือทำงานกับการหยุดชะงักและการสูญเสียพลังงาน โดยทั่วไปการตั้งค่าเครื่องยนต์คือการปรับปริมาณเชื้อเพลิงและทำโดยใช้ trimmer คาร์บูเรเตอร์

คาร์โบไฮเดรตของกระบอกสูบทำงานอย่างไร

เกือบจะเป็นไปไม่ได้ที่จะครอบคลุม carburetors ทั้งหมดที่ผลิตโดยผู้ผลิตของ benzotrimmers แต่เนื่องจากการออกแบบโมดูลนี้เช่นเดียวกับหลักการทำงานของมันมีหลายประการที่คล้ายคลึงกันระหว่างแบบจำลองที่แตกต่างกันจึงเป็นไปได้ที่จะอธิบายถึงกระบวนการที่เกิดขึ้นในคาร์บูเรเตอร์โดยทั่วไป ข้อมูลนี้จะช่วยให้ผู้ใช้เข้าใจหลักการทำงานของอุปกรณ์เพื่อขจัดความผิดปกติที่เกิดขึ้นและใช้งานได้อย่างถูกต้อง

พื้นฐานของ trimmer คาร์บูเรเตอร์คือ ตัวถังอลูมิเนียมหล่อ. ด้านล่างเป็นแผนภาพของหน่วยนี้

ที่ด้านล่างมี diffuser ซึ่งเรียกว่า หัวฉีด Venturi (18) ผ่านอากาศหัวฉีดนี้จะถูกดึงโดยมอเตอร์

หลุมนี้มีขนาดเล็กลงการไหลของอากาศจะเร็วขึ้นและระดับที่สูงขึ้นจะเป็นระดับของสูญญากาศในเขตที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางที่เล็กที่สุด

ที่ด้านบนของ diffuser อยู่ ช่องเชื้อเพลิง (11,12) ผ่านช่องทางเหล่านี้การไหลของอากาศกระชับน้ำมันเบนซิน ปั๊มเชื้อเพลิงตัวเองหัวฉีดและระบบที่ใช้ในการควบคุมการไหลของส่วนผสมของเชื้อเพลิงกับอากาศสามารถติดตั้งในตัวหรือติดตั้งภายนอกได้

วาล์วลิ้นปีกผีเสื้อ (9) ควบคุมปริมาณอากาศที่ถูกดึงเข้าไปในคาร์บูเรเตอร์ปริมาณของมันมีผลต่อพลังงานที่เครื่องยนต์พัฒนาขึ้น ชัตเตอร์ (7) ใช้สำหรับการเริ่มเย็น ต้องปิดถ้าคุณจะเริ่มต้นหน่วย หลังจากที่เครื่องยนต์เริ่มทำงานแล้วจะต้องเปิดเครื่องมิฉะนั้นเครื่องยนต์จะสตาร์ททันที

ช่อง Pulse (1) เชื่อมต่อห้องแรงดันของปั๊มกับข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์คือมีปริมาตรภายใน ลูกสูบที่อยู่ในกระบอกสูบทำให้เกิดการเคลื่อนที่แบบลูกสูบได้ตามลำดับจะเปลี่ยนความดันในส่วนของข้อเหวี่ยง (สูญญากาศหรือความดันเพิ่มขึ้น) แรงดันแตกต่างบังคับให้ไดอะแฟรม (4) เคลื่อนที่ ดังนั้นปั๊มจะถูกซิงโครไนซ์กับเครื่องยนต์

น้ำมันถูกดูดออกจากถังด้วยการมีส่วนร่วม เยื่อหุ้มเซลล์ (4) เบนซินเข้าสู่คาร์บูเรเตอร์ผ่านหัวฉีด (2) (5) ผ่านช่องกรองตาข่าย (6) ช่องเชื้อเพลิง (10) ผ่านเข็ม (14) และเติมช่อง (16) ที่มีแผงควบคุม (18) .

วาล์ว (14) เชื่อมต่อกับไดอะแฟรม (18) โดยใช้คันโยก (17) ช่องที่อยู่ด้านล่างของเมมเบรนจะเชื่อมต่อกับอากาศในชั้นบรรยากาศผ่านรู (19)

อุปกรณ์ทำงานดังต่อไปนี้

1. เครื่องดูดอากาศจะถูกสร้างขึ้นใน diffuser ระหว่างจังหวะการดูด ความเป็นจริงนี้ทำให้เกิดการรั่วไหลของอากาศ ปริมาณอากาศที่เข้าสู่ห้องคาร์บูเรเตอร์รวมทั้งกำลังของเครื่องยนต์และจำนวนรอบของการหมุนขึ้นอยู่กับตำแหน่งที่อยู่ในตำแหน่งของวาล์วลิ้นปีกผีเสื้อ (9)
2. ในเวลานี้เชื้อเพลิงจากห้อง (16) ถูกดูดผ่านหัวฉีด (11,12) หลังจากนั้นจะผสมกับอากาศที่ไหลผ่าน น้ำมันเบนซินผสมกับอากาศเริ่มสเปรย์ ดังนั้นจึงถูกสร้างขึ้น ส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิง.
3. ส่วนผสมที่ทำเสร็จจะเข้าสู่กระบอกสูบซึ่งจะบีบอัดโดยลูกสูบที่เพิ่มขึ้นและจุดระเบิดที่จุดสูงสุดจากประกายที่เกิดจากหัวเทียน
4. เนื่องจากปริมาตรใต้เมมเบรนควบคุม (18) เชื่อมต่อกับอากาศในบรรยากาศผ่านช่อง (19) เมมเบรนจะเลื่อนขึ้นไปเปิดวาล์ว (14) โดยใช้ก้าน (17) หลังจากเปิดวาล์ว (14) ชุดน้ำมันเชื้อเพลิงใหม่เข้าสู่ห้อง (16)
5. หลังจากที่ประกอบห้อง (16) แล้วเมมเบรน (18) จะกลับสู่ตำแหน่งเดิมและวาล์ว (14) จะปิดลง

นอกจากนี้เมื่อเครื่องยนต์กำลังทำงานทุกขั้นตอนข้างต้นจะถูกทำซ้ำหากต้องการปรับปริมาณเชื้อเพลิงเข้าสู่ diffuser ผ่านหัวฉีดให้ใช้สกรู (13) ใช้สกรู (15) เพื่อกำหนดความเร็วรอบเดินเบา เมื่อคลายเกลียว regulators, ผสมน้ำมันเชื้อเพลิงจะอุดมและเมื่อรัดกุมผสมกลายเป็นลีน นอกจากนี้ในบางรุ่นของคาร์บูเรเตอร์คุณสามารถปรับเครื่องยนต์ไม่ได้ใช้งานได้ การควบคุมปริมาณ. มันมักจะอยู่นอกและเมื่อกระชับวางอยู่บนคันโยกติดกับแกนของเค้น

ดังนั้นการใช้สกรูปรับ 3 แบบจึงทำให้คุณสามารถบรรลุสมรรถนะสูงสุดของเครื่องยนต์รวมทั้งปรับการทำงานที่ราบรื่นได้ทุกที่ทุกเวลาแม้แต่ในพื้นที่ที่เป็นภูเขา

ปัญหาคาร์บูเรเตอร์ที่พบบ่อย

การเกิดคาร์บรบ Trimmer เกิดขึ้นเนื่องจากการใช้น้ำมันเบนซินคุณภาพต่ำตัวกรองอากาศที่เสียหายและการสะสมของสิ่งสกปรกในห้องของเครื่องนี้ บ่อยครั้งที่มันเป็นไปได้มากที่จะซ่อมคาร์บูเรเตอร์เอง ต่อไปนี้เป็นความผิดปกติโดยทั่วไปของคาร์โบไฮเดรต motokos

ปัญหาปั้มน้ำมัน

ความผิดปกติบ่อยครั้งที่ "ไล่" ปั๊มน้ำมันเป็น เมมเบรนผิดรูปแบบปั๊ม. ด้วยเหตุนี้จึงไม่พอดีและช่องจ่ายของปั๊มไม่ได้ถูกบีบอัด

สาเหตุของการเปลี่ยนรูปของเมมเบรนอาจเป็นดังนี้:

• trimmer ทำงานยาว;
• การใช้เชื้อเพลิงที่ไม่สามารถใช้งานได้
• ก๊าซในช่องพัลส์

เป็นผลให้ความเสียหายของเมมเบรนช่วยลดประสิทธิภาพของเครื่องสูบน้ำและเป็นผล:

• การพร่องของส่วนผสมที่ติดไฟได้เกิดขึ้น
• ยากที่จะเริ่มเครื่องยนต์;
• มีการขัดจังหวะในการทำงานของมอเตอร์
• ลูกสูบที่เสียหาย

นอกจากนี้ผลที่ตามมาสำหรับเครื่องยนต์ที่กล่าวมาข้างต้นอาจทำให้เกิดการอุดตันของกระบอกสูบด้วย ด้านแรงกระตุ้น. ในกรณีนี้สิ่งสกปรกเข้าไปในเมมเบรนผ่านช่องสัญญาณพัลส์

เพื่อลดการอุดตันคุณต้องถอดแยกคาร์บูเรเตอร์และทำความสะอาดแผ่นเมมเบรน

ตัวกรองตาข่ายอุดตัน

เครื่องกรองอาจปนเป contamin when อนไดเมื่อปนเป fuel fuel อนเชื้อเพลิงที่ไหลเขาไปในผานหัวฉีดหรือหัวดูดที่เปนอันตราย ในภาพด้านล่างคุณสามารถดูได้ว่าตัวกรองสะอาดและตัวสกปรก (ชิ้นส่วนถูกคั่นด้วยเส้นประ)

เพื่อขจัดปัญหาควรทำความสะอาดและล้างผ้ากรองอย่างทั่วถึง ยังแนะนำ เป่าผ่านอากาศอัด รูทั้งหมดในร่างกายของคาร์บูเรเตอร์ trimmer

คันโยกปรับค่าผิดพลาด

การสลายนี้เกิดขึ้นเมื่อพื้นผิวสัมผัสของคันโยกออก

ลบพื้นผิวสัมผัสเกิดขึ้นเนื่องจากการมีน้ำมันเบนซิน อนุภาคขัด หรือเนื่องจากมีการสั่นสะเทือนของมอเตอร์ในระหว่างการทำงาน ข้อบกพร่องของคันโยกปรับนี้ทำให้เกิดปัญหากับการรับไอเสียรวมทั้งการทำงานของเครื่องยนต์ที่ไม่ได้ใช้งานอย่างไม่ถูกต้อง

ใส่เข็ม

เข็มขาเข้าล้มเหลวตามกฎเนื่องจากมีอนุภาคขัดในส่วนประกอบของน้ำมันเชื้อเพลิง

เป็นผล:

• ตรวจสอบความหนาแน่นของที่นั่งเข็มฉีดยา
• มีการรั่วไหลของส่วนผสมที่ติดไฟได้
• เครื่องยนต์ทำงานผิดปกติเนื่องจากการเติมน้ำมันเชื้อเพลิงใหม่

นอกจากนี้เข็มฉีดยาก็สามารถติดขัดได้

อาจทำให้เกิดการเกาะเข็มเข้าทางได้ การปรากฏตัวของสิ่งสกปรกในน้ำมันเชื้อเพลิงหรือเครื่องใช้ที่เรียบง่ายโดยไม่ต้องทำงาน

การอุดตันของแออัด

หากสิ่งสกปรกสะสมอยู่ในช่องปรับเข็มฉีดยาไม่สามารถล็อครูได้อย่างแน่นหนาและเทเชื้อเพลิงลงในห้อง

มันทำให้เกิด เติมน้ำมันใหม่และเครื่องยนต์เริ่มทำงานไม่ถูกต้องจำเป็นต้องถอดแยกคาร์บูเรเตอร์และทำความสะอาดช่องของเมมเบรนปรับ

การเปลี่ยนรูปของเมมเบรนปรับ

เมมเบรนอาจมีรูปร่างผิดปกติในระหว่างการใช้งานในระยะยาวของอุปกรณ์และเมื่อใช้เชื้อเพลิงก้าวร้าว

ความเป็นไปไม่ได้ของการปรับปกติเนื่องจากข้อบกพร่องนำไปสู่:

• ความเสียหายของลูกสูบ;
• ความยากลำบากเริ่มต้น;
• การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง
• เครื่องยนต์ขัดข้อง

ปัญหาเกี่ยวกับคันโยกปรับระดับไอดี

ปัญหานี้อาจเกิดขึ้นหากมีการติดตั้งคันโยกปรับตั้งไว้ไม่ถูกต้องหรืองอก่อนการติดตั้ง เป็นผลให้พื้นผิวสัมผัสใช้ผิดตำแหน่งซึ่งเป็นการละเมิดอุปทานเชื้อเพลิงเพิ่มเติม

สวมพนัง

คันเร่งและกระโปรงอากาศส่วนใหญ่สึกหรอเนื่องจากมีอนุภาคขัดขืนอยู่ในอากาศ พนังที่ชำรุดมีลักษณะเป็นพ่นทราย

อันเป็นผลมาจากการสึกหรอของกระโปรงทำให้ประสิทธิภาพการทำงานของเครื่องยนต์ลดลงมีการทำงานผิดพลาดในการดำเนินงานแหวนลูกสูบลูกสูบและฝาครอบกระบอกสูบเสื่อมสภาพ

เค้นและเค้นเพลา

อากาศและเค้นเค้นอาจใช้งานได้เนื่องจากสาเหตุต่อไปนี้:

• การบำรุงรักษาเครื่องกรองอากาศไม่เพียงพอและไม่เหมาะสม
• ตัวกรองอากาศเสียหาย
• เครื่องกรองอากาศไม่เหมาะกับเครื่องนี้

เนื่องจากมีการตี อากาศบริสุทธิ์, เพลาชำรุดและสามารถแตกหักได้ ชิ้นส่วนที่เป็นชิ้นส่วนที่เสียหายอาจเข้าไปในห้องเผาไหม้หรือข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์และทำให้เกิดความเสียหายอย่างร้ายแรงต่อระบบลูกสูบทั้งตัว

เพื่อลดปัญหาในการฟอกอากาศจำเป็นต้องเปลี่ยนแผ่นกรองที่ชำรุดหรือล้างข้อมูลที่มีอยู่ ควรกรองด้วยน้ำสบู่และอบแห้ง

เมื่อจำเป็นต้องทำการปรับเปลี่ยน

การปรับคาร์บูเรเตอร์เป็นสิ่งจำเป็นในกรณีต่อไปนี้:

• เครื่องยนต์ใหม่ถูกทดสอบ (ใช้เชื้อเพลิงผสม 4-5 ลิตร)
• เปลี่ยนองค์ประกอบของเชื้อเพลิง (แบรนด์น้ำมันและน้ำมันเบนซิน);
• อากาศเปลี่ยนไป (อากาศร้อนเย็น);
• สูญญากาศของอากาศมีการเปลี่ยนแปลง (พื้นที่ภูเขากังวล);
• หลังจากการเก็บรักษาเป็นเวลานาน
• เพิ่มโหลดเครื่องยนต์ (หลังจากเปลี่ยนเครื่องมือ ฯลฯ );
• เนื่องจากการสั่นสะเทือน, สกรูปรับสกรูคลายตัวเอง;
• การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นคาร์บูเรเตอร์เทน้ำมันเชื้อเพลิง
• เงินฝากคาร์บอนจะปรากฏขึ้นอย่างรวดเร็วบนหัวเทียนของหัวเทียน (ส่วนผสมเชื้อเพลิงเตรียมไว้อย่างถูกต้อง);
• เครื่องยนต์เริ่มต้นและทันทีคอกหรือไม่ดีดึงดูดโมเมนตัม;
• ไม่มีก๊าซเข้าสู่ถัง
• จำนวนมากของก๊าซไอเสีย

วิธีการปรับ

ก่อนที่คุณจะเริ่มตั้งค่าคาร์บูเรเตอร์ trimmer คุณต้องทำดังนี้:

• ล้างเครื่องยนต์
• เปลี่ยนหรือทำความสะอาดหัวเทียน
• เปลี่ยนใหม่หรือทำความสะอาดไส้กรองอากาศ (ขอแนะนำให้ล้างด้วยน้ำอุ่นสบู่บีบและปล่อยให้แห้ง)

ยังจำเป็นต้องใช้ ชุดสายไฟ เส้นผ่าศูนย์กลางที่เหมาะสมเส้นผ่านศูนย์กลางขดลวดหรือติดตั้งมีด - นี้จะทำเพื่อให้ในกระบวนการของการปรับเครื่องยนต์มีอย่างน้อยโหลดบาง หลังจากติดตั้งเครื่องมือตัดและสตาร์ทเครื่องยนต์เบนซินปล่อยให้อุ่นประมาณ 10 นาที

ถ้า ที่ไม่ได้ใช้งาน มอเตอร์คุณสังเกตเห็นว่าเครื่องมือตัดหมุนซึ่งหมายความว่าจำเป็นต้องลดความเร็วของเครื่องยนต์ นี้จะกระทำด้วยความช่วยเหลือของเครื่องควบคุมความเร็วที่ต่ำกว่าที่ไม่ได้ใช้งานมักจะทำเครื่องหมายด้วยตัวอักษร "T" ภาพด้านล่างแสดงตำแหน่งของลูกบิดบน trimmer Husqvarna

แต่ตัวอย่างเช่นใน trimmer Stihl สกรูนี้อาจมีเครื่องหมาย "LA"

ดังนั้นให้หมุนปุ่มควบคุมความเร็วรอบเดินเบาไปทางซ้ายจนกว่าหัวตัดจะหยุดทำงานอย่างสมบูรณ์

เมื่อต้องการปรับคาร์บูเรเตอร์ให้ใช้ตัวควบคุม 3 (สกรู)

1. ลูกบิดขวา L ปรับระดับของการเพิ่มคุณค่าของส่วนผสมที่ติดไฟได้ด้วยความเร็วต่ำ ต้องปรับก่อน บรรลุความเร็วสูงสุดที่ไม่ได้ใช้งาน ทำเช่นนี้โดยใช้เครื่องปรับ L, เลี้ยวซ้ายและขวา หลังจากหาจุดสูงสุดของการปฏิวัติแล้วให้หมุนตัวควบคุมไปครึ่งทาง (ไปทางซ้าย)
2. ตัวควบคุมด้านล่าง T (LA) ใช้เพื่อปรับการใช้งาน การหมุนไปทางซ้ายความเร็วของเครื่องยนต์จะเริ่มลดลงและเมื่อคุณหมุนเครื่องควบคุมไปทางขวาความเร็วของเครื่องยนต์จะเพิ่มขึ้น
3. ซ้ายควบคุม H รับผิดชอบในการเพิ่มคุณค่าของส่วนผสมที่ติดไฟได้ด้วยความเร็วสูง การตั้งค่าการตกแต่งสมบูรณ์จะปรับแต่งการปรับแต่งคาร์บูเรเตอร์ นอกจากนี้ด้วยความช่วยเหลือของตัวควบคุมนี้คุณสามารถปรับความเร็วสูงสุดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและพลังเครื่องยนต์ได้

เป็นสิ่งสำคัญ! ถ้าคุณอนุญาตให้เครื่องยนต์ทำงานที่ความเร็วเต็ม 10 วินาทีอาจล้มเหลว

เพื่อลดปัญหานี้จำเป็นต้องปรับให้เปิดเค้นแบบเต็มแล้วหมุนปุ่ม "H" ไปทางขวาจนกว่าจะเริ่มลดความเร็วลง หลังจากนั้นลูกบิด "H" จะต้องเลื่อนไปทางซ้ายจนกว่าคุณจะได้ยินเสียงการทำงานของเครื่องยนต์ที่ไม่สม่ำเสมอ จากนั้นหมุนลูกบิด "H" ไปทางขวาจนกระทั่งถึงขณะที่ได้ยินเสียงการทำงานที่ราบรื่นของมอเตอร์

หลังจากดำเนินการตามขั้นตอนข้างต้นแล้วการตั้งค่าของคาร์บูเรเตอร์ถือได้ว่าสมบูรณ์ หลังจากปรับเครื่องยนต์ให้ถูกต้องแล้วเครื่องยนต์ควรมั่นใจได้ว่าจะได้แรงกระตุ้นเพียงเท่าตัวที่ความเร็วสูงสุดและเมื่อทำงานไม่ได้ใช้งานเครื่องมือตัดไม่ควรพลิกกลับ คู่มือนี้เหมาะสำหรับการปรับคาร์บูเรเตอร์บนเครื่องตัดแก๊ส Huter, Patriot และอื่น ๆ

ยังมีอยู่ คาร์บูเรเตอร์โดยไม่มีสกรูรับผิดชอบในการเพิ่มคุณค่าของส่วนผสมที่ติดไฟได้ในรอบต่ำ นั่นคือพวกเขามีเพียง 2 สกรูปรับ: ควบคุมการทำงานที่ไม่ทำงานและควบคุมคุณภาพของเชื้อเพลิงผสมที่ revs สูง วิธีการกำหนดค่าของคาร์บูเรเตอร์ชนิดนี้คุณสามารถเรียนรู้จากสิ่งนี้ได้ วีดีโอ.

เครื่องตัดน้ำมันเบนซินยอดนิยม 2018

Trimmer UNION BTS-9252L